安徽合力叉车股份有限公司在各地的分公司和代理商在进行叉车的租赁和租售模式的销售，根据本人非正式渠道测算，预估2013年叉车租赁数量超越5000台。2013年末安徽合泰设备租赁有限公司获得了内资融资租赁资质，该公司是由安徽叉车集团有限责任公司联合安徽省投资集团控股有限公司发起设立。它填补了中国工业车辆行业没有专业融资租赁公司的空白，这也是我们叉车专业制造商诞生的第一家融资租赁企业。这将为进一步促进工业车辆的信用销售和融资租赁奠定基础。同时也顺应国际化的战略格局，对加快叉车及工业车辆租赁业的发展打通资金的平台，意义十分重大。
林德租赁依靠20年的在中国市场上建立起来的强大的产品、服务、品牌、业务运作体系，在叉车租赁领域从2000年左右开始郑重进入租赁市场。2013年的租赁业务也取得不错的发展，2013年叉车租赁的数量已经突破3500辆（官方报道），是进口品牌最大的。在林德的宣传中，林德CEO郭进鹏先生曾数次在论坛和会议上强调租赁业务在公司的主体地位，并且在2013年将二手叉车业务与租赁业务进行整合，更加有利于租赁的发展。林德分布在大区的二手叉车翻新工厂也为将来的租赁业务的回库叉车提供了翻新再处置的保证，大幅度的提升叉车租赁资产的残值解决能力。随着潍柴动力的入股和凯傲集团德国IPO的实现，林德叉车和宝骊叉车应该有进一步设立融资租赁公司的可能，特别是潍柴动力也需要融资租赁的手段来推进山东重汽的租赁发展。
海斯特的合作的亿多士融资租赁公司为客户提供的极具竞争力的经营性租赁和融资租赁方案，也帮助了海斯特更好地满足了客户的财务需求，让客户把有限的资金用在自己的主营业务上。海斯特的叉车租赁的起点应该是从厦门戴尔项目正式规模起步，叉车租赁的模式不但提升客户自己的竞争力，也提升了海斯特的销售竞争力。海斯特已成功地通过融资租赁方式与客户达成数个项目合作，收获了客户，制造商和服务商的多赢效果。
永恒力租赁车队拥有超过800台的全系列车型叉车，能够完全满足不同规格、不同租赁期限及不同使用场合的需求。所有车辆均为该车型的最高配置，平均车龄两年以内，确保使用的过程中安全无忧。永恒力在上海建立的二手车翻新工厂按照欧洲的工厂标准和模式，保证翻新叉车的高水准，也受到国内计算机显示终端和叉车租赁商的喜爱。永恒力叉车正在扩充叉车租赁的队伍，以扩大叉车租赁的业务，通过租赁更换，叉车置换等形式为翻新工厂提供优质的，稳定的二手叉车资源。永恒力希望按照欧洲成功，模式打造在中国市场上的租赁，二手叉车，翻新，配件等整个产业链的循环。
力至优和三菱叉车公司做了整合重组，在2012年也推出叉车租赁业务，并且与日资背景的金融租赁公司进行资金层面的合作，并取得不错的业绩。在2013年力至优新建和强化了广州，北京，上海和苏州的四个叉车翻新工厂，为租赁业务的发展打下基础，实现租赁，二手车，翻新业务等的循环发展。
丰田叉车在2013年继续推行叉车租赁的模式，并且由日资背景的丰田金融体系提供金融支持。在2013年丰田叉车公司已经在论证和考察中国叉车二手和租赁市场，应该会针对考察结果提供进一步的发展举措。
TCM 与NISSAN在2013年进行了公司合并，产生了新的叉车巨人，根据经营额合并，新的Unicarriers 公司的业绩应该进入世界第四位。上海梯西埃姆叉车销售有限公司（原上海安合叉车有限公司）和上海英吉叉车有限公司对TCM在中国市场的租赁业务做出了不小的贡献，两家公司都是依托公司与银行的信用额度在发展叉车租赁业务，在上海新国际博览中心，上海赛车场等各项大型活动，TCM叉车成为主流租赁车型。
科朗叉车在中国市场上也在推行大项目的租赁，这是顺应其在欧美国家的老客户习惯，而把租赁模式搬到中国。目前业务发展稳健。高端耐用和低故障的科朗叉车应该成为优质的租赁资产。
龙工叉车2013年对叉车租赁进行了一些探索，与子伟托盘租赁公司等进行一体化联合租赁的尝试，由工程机械出身的龙工叉车，是深刻体会融资租赁对工程机械销售的巨大作用，在2013年的销售迅速增加的基础上，2014年应该有新的租赁的思路。
